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地铁谐波治理
地铁电能谐波治理一般为集中补偿和就地补偿，这两种补偿方式各有优劣，集中补偿优点是谐波电流在到达变压器母线相互叠加减小，治理成本相对较低，但是只能保护上级电网；就地补偿通过滤波器就近补偿谐波，可以彻底消除谐波危，补偿效果相对较好，但补偿成本相对于集中补偿较高。
因此地铁电网低压配电系统谐波治理的侧重点应放在三个方面：
1.消除谐波对地铁安全运行关键的测控、通讯、指挥系统的影响；
2.消除谐波引发中线过载而导致电气地铁车辆以及地铁建筑设施火灾发生的可能；
3.减少地铁电网系统对供电电网以及自用变压器的污染。
由于地铁客流量较大，空间相对封闭，因此地铁安全有序运行是第一要素，所以一般地铁测控、通讯、指挥系统等关键负载安全性要求很高，如单一在变压器端做集中补偿，虽然可以避免对上级电网的污染，但是无法消除谐波源对这些重要负载的威胁，因此，地铁站房低压配电系统一般都会选用就地补偿将谐波危害消除在源头。
但是就地补偿相对于集中补偿成本过高，而且就地补偿要考虑到补偿设备位置，通风，散热以及日常维护等一系列问题，因此，地铁谐波解决方案需要统筹考虑，综合各方面因素选择相对完善的方案。
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