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轨道交通无功补偿与电能治理

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发布日期:2019-09-02 15:08:37【

随着城市花进程的持续,城市规模越来越大,轨道交通以不占用地面空间,客运量大,安全准时高效等诸多优势成为梳理交通的首选,与此同时地铁耗电量大,无功补偿不稳定造成电能浪费等问题越来越突出。

轨道交通无功补偿与电能治理

轨道交通动力照明系统无功补偿分析

地铁车站照明系统大多数为采用电子镇流器的节能灯或者LED照明灯,理论上功率因数能达到0.9,考虑到线路损耗以及谐波影响,实际功率因数一般在0.5左右。

在地铁动力系统中,通风空调设备,电扶梯,广播通信设备以及给排水系统日夜变化较大,白天功率因数可保持在0.9左右,夜间一般在0.7.

轨道交通动力照明系统无功补偿方案

针对照明设备功率因数受到线路损耗以及谐波影响,可以在车站针对照明设备使用抗谐波电力补偿电容器集中补偿无功,并酌情考虑加装电抗器抑制谐波。

针对动力系统日夜无功负荷变化较大,建议对无功补偿电容器合理分组,以满足不同时段无功补偿需求。

小库建议:

无功补偿电容器分组要根据设备负载变化合理分组,并适当考虑周边设备运行时的无功影响,确保无功补偿系统稳定运行。

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    【本文标签】:电力补偿电容器 无功补偿
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